四轮独立电机,这种推进技术在夏国已有类似的运用。
没错,就是夏国目前傲视全球的高铁!
传统火车的驱动方式,是将动力系统安装在车头上,完全依靠车头拉拢整列火车。而高速铁路使用的动车组,使用的是分布式动力系统,用电机直接驱动车轮,所有车厢都能提供动力。
当然,高铁动车组能比传统火车快那么多,是因为车厢更多更长,分布式动力系统的优势更大。
而家用型汽车终归还是体积更小,只有四个轮子一个车厢,全电推进的优势相比于传统油车也就没有那么夸张。
不过这种技术参数已经足够夸张了!
听到陆鸿的介绍,现场又是一片惊呼声。
“乖乖!五米多长的车,零百加速秒?”
“居然比网传的三秒多的加速还要快?!”
“这一脚油门下去,车不是直接飞出去了?”
“SUV的外形,超跑的加速?动力超过1300马力?我记得咱们的99式原版动力才1200马力吧?鸿鹄科技下一步考不考虑造真的坦克?”
“这种技术实力对其他传统车企简直是碾压啊!鸿鹄汽车这是要空降国产造车企业第一名了吗?”
听到这里,台下许多媒体人已经激动了,纷纷掏出手机狂吼。